Paul Kliffer说:“你感到无助,无能为力。”
图源:Global News
Kliffer和他的妻子之前已经听到许多航空公司丢失行李的报告,于是买了一个苹果AirTag,这是一种无线跟踪设备,可以连接到托运行李等各种物品上。
去年11月,这对卑诗省省维多利亚的夫妇从墨西哥城返回家中时,对AirTag做了测试。
当飞机在温哥华降落时,Kliffer的妻子查看了手机上的AirTag,显示说行李在4000公里之外,“这显然不是好消息。”
这对夫妇发现行李还停在墨西哥城国际机场。
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Kliffer说,他联系了加航的一名客服,并立即提出索赔。他说,客服告诉他,他的行李很快就会送回家。
“我的包一直没到,”他说。“在接下来的三天里,我回到维多利亚,对方重申除了给墨西哥城发个通知,他们什么也做不了。”
然而,两周后,Kliffer说情况变得更糟了。他震惊地发现,AirTag的位置表明行李现在正停放在西班牙马德里国际机场。
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Kliffer继续联系加航,但没有结果。“他们会把文件升级到更重要的阶段,48小时内就会联系我,但是再也没有消息。”
Global News的消费者频道代表Kliffer联系了加航。加航表示遗憾,它说:
“我们充分意识到行李延误有多不方便,我们的目标是始终让行李随乘客一起旅行和到达。在这种情况下,令人遗憾的是,考虑到现在已经过去了很长时间,还没有成功地找回行李,我们已经通知客户,我们将进行赔偿。索赔目前正在处理中,我们将直接与客户联系。”
Global News还向加航提供了Kliffer的AirTag的截图,显示他的包放在西班牙马德里,并询问加航为什么不试图找到Kliffer的包,但该公司没有给出回应。
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报道称,麦吉尔大学(McGill University)讲师、航空管理专业协调员John Gradek表示,在他看来,行李处理通常不是航空公司的优先事项。
他说:“航空公司的服务策略不包括确保乘客的行李到达目的地时绕道最少。”
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不过,Gradek建议AirTags是一个有用的工具。
“AirTag是你们让航空公司承担责任的一种方式,”他说。
然而,在Kliffer的案例中,加航表示将采取赔偿措施,他说他现在感觉被抛弃了。
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