美国工程师 被台积电同事背后称他“白人种猪”
▲台积电斥资120亿美元在美国亚利桑那州首府凤凰城设厂，然而台美之间的职场环境与文化冲击在公司内部产生更大的问题。
（图/取自Pexels）
台积电本月8日宣布获美国芯片法案最高可达66亿美元的直接补助，同时拍板美国亚利桑那州设立第三座晶圆厂，消息传出后掀起市场乐观情绪和热议，不过在科技媒体《Rest
of World》一篇以《台积电在美国沙漠惨败》为标题的长文报道中，却点出了台积电建厂进度延缓、台美工程师之间来自语言、”
性别和职场上文化冲突等困境，内文更特别提到了无意义加班文化、对美国工程师的暗地排挤和嘲讽等事件。
台积电赴美国亚利桑那州凤凰城建厂进度延缓，第一座厂房量产进度从2024年递延一年到2025年，在这篇报道当中可以发现，这是许多台积电工程师心里头焦虑的主因，另一项困境则是台美工作文化有着严重冲突，美国工程师在职场上遭遇严重文化冲突，他们抱怨公司僵化且不利于生产制度和追求任务优先的无意义加班文化，台湾工程师则抱怨台积电管理阶层对领着高薪的美国员工过度宽容，这些美国同事缺乏使台积电领先全球的奉献态度与服从精神，同时对落后日本熊本厂感到沮丧。
报道访问了许多业界相关人士与专家，包含在美国应征上台积电，并到南科园区居住一年的美国员工、从台湾出发到美国久居的工程师、台积电内部匿名高层、中研院士谢长泰、哈佛大学肯尼迪学院访问学者前立委许毓仁等，值得注意的是，文内特别提到时任美国众议院长的佩洛西访台期间，张忠谋曾向这位美国国会议长”
上了一课”，警告美国在相关产业会面临的挑战，也提醒当地会缺乏制造业人力、而来自台湾的公司管理层恐难以监督美国员工等问题。
其中受访的美国工程师提到，原先对于进入台积电工作有着美好想像，然而很快他们就发现职场现实并不符合预期，例如在南科园区工作的他发现同事之间几乎都以中文或台语进行沟通交流，理论上每个美国员工都会有一个来自台湾的伙伴，一个未来将前往亚利桑那州生活的同事，帮助他们打破语言隔阂融入工作环境，但美国员工透露这些同事要不是过于忙碌无法提供翻译协助，要不然就是刚从其他生产线转调，对技术流程还不熟悉。
这些从美国移地至台湾受训的员工往往只能依赖 Google 翻译来度过一天，但这种作法并不总是有效，例如专业术语或图像等 Google
翻译基本上帮不上忙，而员工又被限制将工作内容与资料上传到Google云端，所以他们只能用亲手抄写中文字，再设法上传到图像识别系统进行翻译，但效果仍然有限，前员工更称在某些高层会议上台湾管理层会特别只用中文进行交流，将美国员工排除在外，美国工程师称这种作法就像“回到学校上数学课”，他们往往只能透过观察来学习，很少有机会自己处理问题。
台积电内部人士告诉《Rest of
World》，这家被台湾人称为“护国神山”的公司成功关键在于紧凑的军事化工作环境，工程师每天工作12小时，就连周末也要上班，文章也特别提及了从台湾来的台积电员工的“社畜心态”（slave
mentalities）和“卖肝”个性让美国员工感到强烈冲击。
与此同时公司制度也让美国员工难以适应，例如为了避免技术与情报信息外泄，员工禁止在厂内使用个人手机，而是配备无法连接大部分社交媒体或其他应用程序的台积电公务机。
工程师向《Rest of
World》透露，在某个部门台湾管理层会利用所谓的压力测试——也就是当天或当周宣布任务截止日期——来确保美国员工能像台湾员工一样在有限时间内牺牲个人时间来完成任务。
也有员工指出，有管理层还会在同事面前羞辱美国员工，甚至暗示他们应该辞掉工程师一职，或是要求美国工程师参与由台湾员工以中文制成的PPT简报例会后，就期待他们必须跟上工作进度。
报道称台积电曾尝试消弭这些文化差异，例如受训的美国员工要求能够在工作期间联系家人和听音乐后，台积电放宽公务机防火墙，允许所有员工可以在公务机上使用Instagram、YouTube和
Spotify等应用程式，另一名参与培训的美国工程师表示，台湾员工也参加了美国文化课程的受训，学到对美国人来说“鼓励比斥责更重要”的心态，但不论是台湾或美国的台积电员工都称这些培训内容基本上都是不够的。
职场上的文化冲突也不仅限于工作内容，在这个环境敏感的性别议题更能彰显文化差异。
不少来台湾受训的美国员工指出，他们会看到许多台湾男性工程师在办公桌上摆放身穿比基尼的模特儿日历，或偶尔在聊天群组分享带有性意涵的迷因，还有受训者目睹有美国女同事要求台湾工程师删掉他当作电脑桌布的比基尼模特儿画面。
一名美国男性工程师则表示，一些台湾当地同事会在背后称他为“白人种猪”（white breeding
pig），影射他来台湾只是为了和台湾女性上床，前往台湾受训的美国员工之间更广泛流传着一份外泄的笔记，上面提到某次会议期间有某部门经理直言比起美国员工，他更想要来自台湾、印度的员工或下属。
不过报道也提到，这样的受训期通常持续一到两年，有美国员工表示，至少有数十名学员在培训结束前就退出这项计划，不过也有撑下来的工程师提到，整个培训过程并非全然的痛苦，这些来自美国的员工会在周末环岛、
徒步旅行或体验夜生活，对台湾四通八达的大众运输感到惊奇，也经常和夜市摊贩或求自拍的热情陌生人开心聊天。
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