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曾号称亚洲最大!杭州东站月台严重下陷

来源:中央社 (07-08)

杭州东站月台出现明显下陷,幅度约达40公分,民众上下车不便,有如「跳阶梯」。 (翻摄微博「西南鹰狼」影片

曾被中国称为亚洲最大高铁站之一的杭州东站,启用11年后月台两端出现明显下陷,幅度约达40公分,造成民众上下车不便,更被形容下高铁有如「跳水」。中国铁路单位虽已发现这一问题,也曾公开招标试图整治,但似乎未见改善。

极目新闻报导,有中国网路部落客3日发表短片及文章,直指高铁杭州东站的月台头尾两端,与列车车门存在极明显的高低落差,根据其他中国网友观察及估计,最大的落差已达约40公分。但在月台中央,与列车车门大致仍保持同一平面。

也就是说,杭州东站月台从车头到车尾之间,形成了中间高、两侧低的弧形状态,而非平整状态。

在这种情况下,根据影像显示,在杭州东站上下车的乘客,越靠近头尾车厢,上下车时越显得困难。特别是老年乘客、携带大件行李及携带婴儿车的旅客,上下车时更是战战兢兢,经常需要其他旅客或站务员、随车人员的协助才能上下车。网友更形容,这样下高铁有如「跳水」。

根据报导,自2023年5月起,就有中国部落客陆续以发文、配图及短片形式,直指杭州东站月台头尾两端明显下陷。还有短片显示,杭州东站月台已因此出现裂缝,裂缝处的表面有如斜坡。

报导指出,另有中国网友发现,铁路上海局集团有限公司今年1月曾针对「杭州东站站台(月台)及立柱沉降观测项目」公开招标。在此之前,该公司早在2018年3月,就针对「杭州东站站台及广场地坪下沉整治工程」招标;也曾在2021年11月针对「杭州东站东北角沉降整治工程」招标。但月台下陷目前似无明显改善。

报导引述公开资料指出,杭州东站是中国长三角地区继上海虹桥站、南京南站后的又一座特大交通枢纽,且是亚洲最大的铁路客运交通枢纽站之一,始建于1992年,2009年扩建,2013年7月1日正式启用通车,拥有15座月台30条轨道,候车室面积6万3773平方公尺(约1.93万坪),最大容量为1.5万人。

报导指出,针对网友指出的月台下陷现象,高铁杭州东站工作人员回应,月台沉降的现象确实存在,具体情况将向上级汇报后再作回应。而该站另一名工作人员指出,已通知专业部门前往现场查看。

针对杭州东站月台出现下陷现象,有中国民众认为,这10多年来中国「大干快上」地抢建高铁,虽夺下世界第一,但工程品质是否因为赶工而被忽略,值得追查;有人则说,如果是高架轨道段有这种现象,安全性更是堪忧;还有网友认为,这种现象散见于中国许多公共工程及新建住宅,属共同现象。


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